O anúncio de um cessar-fogo de duas semanas entre Estados Unidos e Irã abriu uma janela para a reativação do tráfego no Estreito de Ormuz, mas cerca de mil navios seguem retidos no Golfo Pérsico, segundo levantamento da empresa multinacional de notícias Euronews, e companhias de navegação demonstram cautela diante da possibilidade de retomada das operações, destacando a necessidade de regras claras antes de autorizar novas travessias.
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O acúmulo de navios, somado ao conflito, tem gerado prejuízos elevados. A Hapag-Lloyd calcula perdas semanais de cerca de US$ 55 milhões (cerca de R$ 285 milhões), em meio a custos crescentes com seguros, taxas portuárias e demurrage — cobrança aplicada quando embarcações permanecem além do prazo acordado nos portos.
Apesar das incertezas, sinais de retomada já começaram a surgir. Dois navios mercantes foram os primeiros a atravessar o estreito após o anúncio do cessar-fogo. O graneleiro grego NJ Earth cruzou a via às 08h44 (horário local), enquanto o Daytona Beach, de bandeira liberiana, realizou a travessia às 06h59, pouco depois de deixar o porto iraniano de Bandar Abbas, segundo dados da plataforma MarineTraffic.
Lancha trafega pelo Estreito de Ormuz perto da costa dos Emirados Árabes Unidos
FADEL SENNA / AFP
Entenda reabertura
O presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, classificou a reabertura como condição central do acordo, defendendo a reabertura “completa, imediata e segura” do Estreito de Ormuz e prometendo apoio americano na gestão do tráfego. Já o ministro das Relações Exteriores do Irã, Abbas Araghchi, afirmou que, desde que ataques ao país cessem, a passagem segura poderá ocorrer durante o período de trégua, mediante coordenação com as Forças Armadas iranianas e respeitando limitações técnicas.
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Autoridades regionais indicaram ainda que Irã e Omã devem passar a cobrar taxas de trânsito — uma mudança relevante em relação ao histórico de gratuidade da rota. Valores e regras, no entanto, ainda não foram divulgados.
Outras empresas, como a japonesa NYK Line, seguem monitorando a situação de perto. Mesmo uma liberação parcial pode permitir que parte dos navios deixe o Golfo e reduza perdas acumuladas nas últimas semanas. Ainda assim, operadores alertam que exigências militares e novas tarifas adicionam camadas de complexidade que precisam ser resolvidas antes de decisões operacionais mais amplas.
Com negociações diplomáticas previstas para começar em Islamabad, mediadas pelo Paquistão, o cenário permanece em evolução. Por ora, o que se desenha é uma reabertura limitada e altamente controlada — insuficiente, ao menos no curto prazo, para dissipar a pressão causada pela longa fila de embarcações à espera de passagem em uma das rotas mais estratégicas do comércio global de energia.
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Apesar das incertezas, sinais de retomada já começaram a surgir. Dois navios mercantes foram os primeiros a atravessar o estreito após o anúncio do cessar-fogo. O graneleiro grego NJ Earth cruzou a via às 08h44 (horário local), enquanto o Daytona Beach, de bandeira liberiana, realizou a travessia às 06h59, pouco depois de deixar o porto iraniano de Bandar Abbas, segundo dados da plataforma MarineTraffic.
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FADEL SENNA / AFP
Entenda reabertura
O presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, classificou a reabertura como condição central do acordo, defendendo a reabertura “completa, imediata e segura” do Estreito de Ormuz e prometendo apoio americano na gestão do tráfego. Já o ministro das Relações Exteriores do Irã, Abbas Araghchi, afirmou que, desde que ataques ao país cessem, a passagem segura poderá ocorrer durante o período de trégua, mediante coordenação com as Forças Armadas iranianas e respeitando limitações técnicas.
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Com negociações diplomáticas previstas para começar em Islamabad, mediadas pelo Paquistão, o cenário permanece em evolução. Por ora, o que se desenha é uma reabertura limitada e altamente controlada — insuficiente, ao menos no curto prazo, para dissipar a pressão causada pela longa fila de embarcações à espera de passagem em uma das rotas mais estratégicas do comércio global de energia.










