Um Tesla Model 3 que estaria operando com um sistema automatizado de assistência à direção invadiu uma casa em Katy, no estado americano do Texas, na noite de sexta-feira, e matou uma mulher de 76 anos que estava dentro da residência, segundo autoridades locais. O caso é investigado pelo gabinete do xerife do condado de Harris.
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De acordo com os investigadores, Michael Butler dirigia o veículo por volta das 20h, no horário local, quando não conseguiu permanecer na faixa correta de rodagem, saiu da pista e atingiu a casa, localizada em um subúrbio residencial. O motorista disse às autoridades que o Tesla estava no piloto automático, segundo o gabinete policial do condado de Harris.
“O Tesla de Butler entrou pela residência de tijolos, em alta velocidade, e atingiu M. Avila, que estava dentro da casa”, informou o gabinete do xerife em comunicado.
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A vítima foi levada de helicóptero a um hospital nas proximidades, onde morreu. Butler também ficou ferido e foi encaminhado a uma unidade de saúde de ambulância. Segundo os investigadores, ele não apresentava sinais de embriaguez e está cooperando com as autoridades. Até a tarde de sábado, nenhuma acusação havia sido formalizada.
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As circunstâncias do acidente ainda são apuradas. “Ainda estamos avaliando o que fez aquele carro não conseguir controlar a velocidade pouco antes desta batida”, disse o sargento A. Turman. “Pedimos a pessoas familiarizadas com Teslas, assim como ao motorista envolvido no carro, para ver qual foi o papel do controle do motorista sobre o carro neste acidente.”
Um vídeo obtido pela Eyewitness News mostrou o carro em alta velocidade na rua momentos antes da colisão. O vizinho Bryan Diaz contou que estava do lado de fora com a família, comemorando uma festa de aniversário, quando o acidente aconteceu.
“As crianças ficaram assustadas, e minha mãe e meus tios também”, disse Diaz. “É insano o que acabou de acontecer, especialmente bem na nossa frente.”
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Segundo ele, o Tesla parecia trafegar rapidamente antes de não conseguir parar e atingir a residência.
“Simplesmente voou direto para dentro da casa deles e tudo aconteceu muito rápido”, afirmou.
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Reprodução: Facebook
O caso, que indica relação entre acidentes e o uso de sistemas de assistência de direção, não é inédito. Em agosto do ano passado, um júri da Flórida considerou a Tesla responsável por um acidente fatal ocorrido em 2019 envolvendo um Model S equipado com piloto automático. O veredito abriu caminho para novas ações legais contra a fabricante de veículos elétricos de Elon Musk.
Naquele caso, a empresa foi obrigada a pagar uma indenização de 210 milhões de euros às famílias das vítimas, depois que imagens das câmeras do veículo mostraram o carro avançando contra um Chevrolet Tahoe que estava estacionado. Os ocupantes do veículo acabaram morrendo.
As autoridades do Texas afirmam que a investigação sobre o acidente em Katy segue em andamento.

O vice-líder do grupo guerrilheiro Estado Maior Central (EMC), Jacob Idrobo Arredondo, conhecido como Marlon, foi morto em combate, anunciou neste domingo (21) o presidente da Colômbia, Gustavo Petro.
Facção dissidente das Forças Armadas Revolucionárias da Colômbia (FARC), o EMC, liderado por Iván Mordisco, rejeitou os acordos de paz em 2016 e retomou atividade, sendo hoje uma das principais preocupações de segurança do governo.
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“Marlon, segundo em comando de Iván Mordisco, morreu em combate”, escreveu Petro na rede social X.
O guerrilheiro encurralado era o chefe do grupo no departamento de Cauca (sudoeste) e responsável por um atentado a bomba em abril que deixou cerca de 20 civis mortos naquela região.
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O presidente de esquerda disse que que a morte de Marlon foi “o golpe mais duro desferido contra as estruturas armadas da máfia no oeste da Colômbia” e que “essa organização foi derrotada”.
O ministro da Defesa, Pedro Sánchez, confirmou a morte de Marlon.
“Militares e policiais mataram em combate (…) Marlon, o mais perigoso assassino, terrorista e recrutador de menores do sudoeste do país”, afirmou em um vídeo no qual aparece chefes das forças de segurança.
Ele afirma que o líder guerrilheiro “estava entre os criminosos mais procurados internacionalmente e era procurado pelos Estados Unidos por tráfico de drogas e por seu papel como facilitador do tráfico de cocaína e armas com os cartéis mexicanos”.
A morte de Marlon foi anunciada na véspera do segundo turno das eleições, em que os colombianos escolherão o sucessor de Petro entre o senador de esquerda Iván Cepeda e o candidato de extrema-direita Abelardo de la Espriella.

Milhões de barris e petróleo continuaram a passar pelo Estreito de Ormuz neste fim de semana, mesmo após o Irã afirmar novamente que havia fechado a hidrovia, enquanto Washington e Teerã apresentam versões conflitantes sobre a situação do mais importante ponto de estrangulamento marítimo do mundo.
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Três superpetroleiros carregados, com capacidade combinada para transportar 6 milhões de barris, emitiram sinais enquanto navegavam pelo canal no sábado por uma rota próxima à costa de Omã, segundo dados de rastreamento de navios. Um deles voltou a transmitir sinais automáticos no início da manhã de domingo, após alcançar o Golfo de Omã.
O Gulf Sunrise, transportando cerca de 2 milhões de barris de petróleo bruto saudita para o Japão, está agora atravessando o Golfo de Omã, segundo mostram seus sinais automáticos de rastreamento, após ter desaparecido das telas próximo ao ponto mais estreito do Estreito de Ormuz no sábado.
O Angola B, carregado com petróleo bruto dos Emirados Árabes Unidos, foi visto pela última vez contornando a ponta da península de Musandam — um enclave de Omã que se projeta para dentro de Ormuz — também no sábado. Já o Monaco Loyalty ainda não havia alcançado o ponto mais estreito do estreito quando desapareceu, igualmente no sábado.
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Se os três conseguirem atravessar a hidrovia, seus movimentos reforçariam a afirmação das Forças Armadas dos Estados Unidos de que conseguem proteger com sucesso a rota meridional próxima à costa de Omã, apesar de o Irã alegar que controla a passagem. Alguns outros navios também foram vistos entrando no Golfo Pérsico utilizando a mesma rota.
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O Comando Central dos EUA informou no sábado que 17 milhões de barris haviam passado pelo Estreito de Ormuz, apesar das notícias veiculadas pela mídia iraniana de que a passagem estava fechada. Um órgão de ligação entre marinhas e o setor de navegação informou, ainda no início do sábado — antes de o Irã declarar o fechamento de Ormuz —, que as embarcações poderiam transitar pelo lado omanense a qualquer hora do dia, desde que mantivessem suas localizações visíveis.
Irã e Estados Unidos disputam o controle da narrativa sobre Ormuz, enquanto negociações de paz estão programadas para ocorrer neste domingo, com a presença de autoridades de alto escalão, incluindo o vice-presidente dos EUA, JD Vance, na Suíça. Garantir a liberdade de navegação no estreito é uma das principais prioridades de Washington. O Catar informou que as negociações começariam no domingo.
Os dois adversários estão retomando o diálogo após confrontos separados no sul do Líbano entre forças israelenses e combatentes do Hezbollah apoiados pelo Irã terem atrasado o início das conversas.
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Eles estão apenas alguns dias dentro de uma janela de 60 dias para negociações, após a assinatura de um memorando de entendimento pelo presidente dos EUA, Donald Trump, na quarta-feira, durante uma visita a Paris. O acordo, porém, prevê a possibilidade de prorrogação.
Dos três petroleiros, um transporta dois milhões de barris de petróleo saudita para o Japão; os outros dois carregam volumes semelhantes de petróleo bruto provenientes dos Emirados Árabes Unidos e do Catar. As informações sobre as cargas baseiam-se em dados de rastreamento marítimo compilados pela Bloomberg e pela empresa de análise Kpler.
Apesar de afirmar que Ormuz está fechado, embarcações também continuaram emitindo sinais nas proximidades da costa iraniana.
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Os navios Desh Vibhor, Desh Vaibhav e Sanmar Herald foram observados no Golfo de Omã e no Mar Arábico no domingo, após terem sido vistos pela última vez emitindo sinais enquanto tentavam atravessar o Estreito de Ormuz no fim da sexta-feira, segundo dados de rastreamento compilados pela Bloomberg. É possível que tenham concluído a travessia antes de o Irã anunciar novamente o fechamento da passagem.
Os superpetroleiros, todos indicando propriedade indiana ou cargas destinadas à Índia, transportam em conjunto cerca de seis milhões de barris de petróleo do Iraque e do Kuwait. Todos emitiram sinais nas proximidades da ilha iraniana de Qeshm Island, sugerindo que utilizaram a rota aprovada por Teerã.
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A Shipping Corporation of India, que consta como proprietária e operadora dos navios Desh Vibhor e Desh Vaibhav na base de dados Equasis, não respondeu imediatamente a e-mails solicitando comentários fora do horário comercial. A Sanmar Shipping Ltd., operadora do Sanmar Herald, também não respondeu.
As viagens desses superpetroleiros fazem parte de um número crescente de navios que também realizaram travessias em ambas as direções por esse ponto de estrangulamento energético.
Alguns poucos petroleiros vazios também foram vistos entrando no Golfo Pérsico ao longo da costa de Omã. Um deles era um grande navio transportador de gás que havia partido de Duqum, no Golfo de Omã.
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Os outros dois eram superpetroleiros de petróleo bruto que recentemente haviam entregado petróleo dos Emirados Árabes Unidos. Um dos VLCCs (navios muito grandes para transporte de petróleo bruto) chegou a transmitir sua localização de forma aberta em um dos ancoradouros do Golfo de Omã alguns dias antes.
Alguns produtores do Golfo são conhecidos por enviar navios de forma “oculta” através de Ormuz, para que as cargas possam ser transferidas para outras embarcações que aguardam na região sem chamar atenção para essas operações.
Navios transportadores de gás natural liquefeito também foram observados navegando para dentro do Golfo Pérsico, com dados de rastreamento indicando que isso teria ocorrido no fim da noite de sexta-feira.
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O aviso naval de que os navios poderiam passar pelo lado omanense com seus transponders ligados foi emitido pelo Centro Conjunto de Informação Militar (JMIC) no início da manhã de sábado — antes de a suposta notícia de que o Irã havia fechado Ormuz.
“Os navegadores são aconselhados a transitar pela rota sul de dia ou de noite com o AIS ligado, radares ativos, luzes de navegação acesas e uso normal de rádio VHF”, afirmou o JMIC, referindo-se ao sistema automático de identificação por transponders e às comunicações por rádio de alta frequência.
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O aviso do JMIC contrastou com a recomendação americana feita alguns dias antes, segundo a qual as embarcações deveriam considerar navegar por essa rota sem transmitir seus sinais de transponder. A orientação do JMIC também veio após um alerta do Paquistão no fim da sexta-feira, indicando que havia uma mina confirmada avistada na rota sul. O Paquistão é responsável por coordenar avisos de navegação na região.
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O primeiro-ministro do Reino Unido, Keir Starmer, deve anunciar sua renúncia ao cargo nesta segunda, afirmou hoje o jornal The Guardian, em meio a pressões de seu partido para troca de liderança.
A expectativa é que o Andy Burnham, ex-secretário de Saúde e ex-prefeito da Grande Manchester, assuma a posição.
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Integrantes do governo não informam ainda a data em que a troca pode ocorrer, mas o secretário de Negócios do governo britânico diz que a “realidade política” com a impopularidade de Starmer está se impondo.
— Não quero passar a ilusão de que não há nenhum processo, nenhuma força em ação, que esteja desafiando o primeiro-ministro como líder. Isso é claro — , disse Peter Kyle em entrevista à rede de TV BBC.
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Antes dessa declaração, Starmer e aliados vinham prometendo que ele lutaria para ficar no cargo, mas a situação mudou após Burnham, que estava sem mandato político, ter vencido uma eleição suplementar em Makerfield que o colocou de volta no Parlamento.
Burnham é um dos dois nomes cotados para a substituição de Starmer, sendo o outro Wes Streeting, também ex-secretário de Saúde.

Pelo menos dez crianças ficaram feridas após fortes rajadas de vento levantarem um castelo inflável durante um evento no Centro de Convenções de Torreón, no México, no domingo (14). O caso ganhou repercussão internacional depois que vídeos do momento passaram a circular nas redes sociais.
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Nas imagens, é possível ver o brinquedo sendo arrastado pela força do vento antes de ser erguido no ar. Crianças e adultos aparecem tentando segurar a estrutura, mas não conseguem impedir que ela seja levantada. O registro mostra cenas de correria e preocupação entre os participantes do evento.
Confira:
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Vídeo viralizou nas redes sociais
De acordo com veículos de imprensa locais, uma testemunha relatou que o castelo inflável chegou a subir mais de nove metros de altura após ser atingido por uma forte rajada de vento. Segundo o relato, a estrutura poderia ter alcançado uma altitude ainda maior se não tivesse sido contida pelo teto do local.
As autoridades locais informaram que pelo menos dez crianças sofreram ferimentos e receberam atendimento médico. Até o momento, não foram divulgados detalhes sobre a gravidade das lesões.
O registro mostra cenas de correria e preocupação entre os participantes do evento
Redes sociais

Em meio a arranjos para iniciar conversas de paz neste domingo, e depois de retomar o bloqueio ao estreito de Ormuz, o presidente iraniano, Masoud Pezeshkian, disse estar preparado para dar garantias de que não desenvolverá armas nucleares, mas sem desistir de enriquecer urânio.
“O que os Estados Unidos exigem é que o Irã não construa uma bomba atômica. Isso não é novidade, e nós também podemos declarar por escrito que não temos intenção de construir uma bomba”, afirmou o presidente, segundo seu site oficial.
“No entanto, não abriremos mão do nosso direito ao enriquecimento, e o outro lado não terá escolha a não ser aceitar esse direito”, acrescentou, no dia em que representantes iranianos e americanos se reuniram na Suíça para negociar um acordo.
Outra liderança iraniana anunciou hoje que o conflito no Líbano entre Israel e o grupo pró-iraniano Hezbollah será principal tema de discussão nas negociações com os Estados Unidos, realizadas ao longo do dia na Suíça.
— O regime sionista continua a violar seus compromissos no Líbano; esta questão será o principal ponto de discussão nas conversas de hoje — disse o porta-voz do Ministério das Relações Exteriores, Esmail Baqai, em um vídeo divulgado pela agência de notícias estatal. — A questão da disponibilidade de ativos financeiro iranianos congelados ou restritos, bem como discussões relacionadas à emissão das licenças necessárias para a venda de petróleo iraniano, também estarão na agenda.
Os Estados Unidos e o Irã devem retomar as negociações neste domingo, na Suíça, para finalmente pôr fim à guerra no Oriente Médio.
Um acordo já assinado estabelece um período renovável de 60 dias para as discussões, que abordarão, entre outras questões, o programa nuclear iraniano.
No entanto, desde o seu anúncio, obstáculos se acumularam.
No sábado, em resposta à continuidade de dois bombardeios israelenses, o Irã anunciou, em retaliação, a volta de fechamento do Estreito de Ormuz, a passagem crucial para o comércio global de petróleo na saída do Golfo Pérsico.
Autoridades já começaram a chegar para negociações.
O vice-presidente dos Estados Unidos, JD Vance, desembarcou no início da manhã de domingo na Base Aérea de Emmen, perto de Lucerna, no centro da Suíça, acompanhado de seu porta-voz. As negociações estão agendadas para ocorrer em um hotel de luxo em Bürgenstock, uma montanha com vista para o Lago Lucerna.
A televisão estatal do Irã afirma que a delegação do país é composta pelo negociador-chefe Mohammad Bagher Qalibaf (presidente do Parlamento), pelo Ministro das Relações Exteriores, Abbas Araqchi, e pelo chefe do Banco Central, Abdolnaser Hemmati.
A delegação paquistanesa, atuando como mediadora, chegou neste domingo e incluiu o primeiro-ministro Shehbaz Sharif e o chefe do Estado-Maior do Exército, Asim Munir.
As negociações devem durar “alguns dias”, disse JD Vance a repórteres no sábado, antes de partir dos Estados Unidos, especificando que só poderia ficar na Suíça “por um ou dois dias”.
— Espero que possamos avançar com a questão nuclear e com o cessar-fogo no Líbano. Essas são as duas principais questões em que nos concentraremos — disse.

Um parapentista ficou pendurado a quase 60 metros de altura depois de se prender acidentalmente a um guindaste de construção em Nanchong, na província de Sichuan, no sudoeste da China, na sexta-feira (19). O piloto foi resgatado em segurança por bombeiros, segundo autoridades locais, e não sofreu ferimentos.
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Vídeos registrados por testemunhas mostram o parapentista suspenso no ar, preso ao guindaste ao lado de uma ponte, enquanto pessoas que acompanhavam a cena demonstravam preocupação. Em uma das imagens, o piloto aparece balançando ao vento, pendurado pelo equipamento.
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O acidente ocorreu às margens do rio Jialing, na região da Rua Banzeng, no distrito de Shunqing, de acordo com autoridades ouvidas pelo jornal local Dafeng News. O parapentista descia em direção à cidade quando as cordas do paraquedas se enroscaram na estrutura do guindaste.
As imagens circularam nas redes sociais chinesas, incluindo a plataforma Weibo, e mostram o piloto pendurado tanto durante o dia quanto à noite. Não está claro por quanto tempo ele permaneceu preso. Uma testemunha disse ao Beijing News que o parapentista ficou suspenso por pelo menos uma hora, enquanto outros veículos locais afirmaram que a operação de resgate durou várias horas.
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À noite, bombeiros usaram uma escada aérea, que precisou ser totalmente estendida para alcançar o piloto. Em um vídeo publicado por uma usuária do Weibo, é possível ouvir a mulher que filma dizendo que havia “muitas, muitas pessoas” envolvidas na operação. Ao comentar a situação do parapentista, ela acrescenta: “Ele balançou um pouco”.
O resgate foi concluído com a ajuda dos bombeiros e de trabalhadores do guindaste. A Brigada de Incêndio do distrito de Shunqing, em Nanchong, informou que o parapentista foi retirado do local sem ferimentos.
A Reuters afirmou ter confirmado o local do incidente por meio da comparação do terreno, dos guindastes e das pontes vistos nas imagens com registros de arquivo e imagens de satélite. A data das imagens feitas durante o dia foi confirmada por relatos da imprensa local. Já a data das imagens noturnas não pôde ser confirmada, embora nenhuma versão mais antiga do vídeo tenha sido encontrada online antes de 20 de junho.
Segundo a imprensa local, que citou funcionários do governo, o piloto foi resgatado em segurança após ficar preso por acidente no guindaste em Nanchong.

A italiana Francesca Valentino, de 46 anos, identificada como a única vítima fatal do incêndio que atingiu um resort de luxo na República Dominicana na sexta-feira (19), ganhou notoriedade anos atrás ao participar de um programa de televisão sobre pessoas que deixam seus países de origem para começar uma nova vida no exterior.
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Natural de Caserta, no sul da Itália, Francesca trabalhava como instrutora de dança em Roma antes de se mudar para a República Dominicana. Segundo o jornal italiano Il Messaggero, ela integrou o elenco do reality show “Mollo Tutto e Cambio Vita” (“Largo tudo e mudo de vida”), que acompanha histórias de pessoas que decidem recomeçar em outros países. Desde 2014, ela vivia em Bayahibe, vila turística no litoral dominicano, para onde se mudou ao lado do irmão. Casada desde 2016 e mãe de duas filhas, ela costumava compartilhar nas redes sociais sua rotina na ilha caribenha.
Em entrevista ao portal italiano Casertace, em 2018, Francesca relatou a decisão que transformou sua vida. — Saí da Itália com uma passagem aérea de dois meses, mas nunca mais voltei. Já moro aqui há quatro anos, encontrei o amor, me casei e tive uma filha. Estou feliz com a minha escolha; jamais voltaria — afirmou na ocasião.
Confira o incêndio:
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Incêndio destruiu parte de resort à beira-mar
Francesca morreu durante o incêndio que atingiu o resort Viva Dominicus Bayahibe, na província de La Altagracia. Segundo autoridades dominicanas, cerca de 1.700 hóspedes e funcionários precisaram ser evacuados às pressas enquanto as chamas se espalhavam pela área. O serviço de emergência DAEH informou ainda que três pessoas foram hospitalizadas e outras seis receberam atendimento no local.
Vídeos e imagens que circulam nas redes sociais mostram o avanço do fogo sobre estruturas do complexo e os esforços de bombeiros para controlar as chamas. Novos registros feitos por drones revelam partes do resort completamente destruídas após o incêndio. Turistas que estavam no hotel relataram momentos de tensão durante a evacuação. Ao canal dominicano CDN37, a argentina Lucrecia Castro contou que estava na praia quando o fogo começou e precisou buscar hospedagem alternativa após o fechamento do empreendimento.
Entre os afetados estavam hóspedes, visitantes e integrantes das equipes de resgate
Redes sociais
De acordo com o Centro de Operações de Emergência (COE) da República Dominicana, análises preliminares indicam que o incêndio se propagou rapidamente devido aos ventos e à presença de cobertura de palha em parte da estrutura. As causas do incidente seguem sob investigação. O resort, administrado pela Wyndham Resorts, é um dos mais conhecidos da região de Bayahibe, um dos principais destinos turísticos do Caribe.

Um comportamento inédito registrado por cientistas nas águas do Arquipélago de Revillagigedo, no México, revelou que tubarões-das-galápagos estão usando raias-manta gigantes para aliviar a irritação causada por parasitas presos à pele. A interação, documentada por dois grupos independentes de pesquisadores, pode representar uma estratégia alternativa de higiene adotada pela espécie diante da redução de seus limpadores naturais.
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Ao todo, foram registrados oito episódios em que os tubarões esfregam o focinho e as brânquias contra o corpo das raias-manta. Segundo os pesquisadores, o movimento ajuda a remover piolhos-do-mar, pequenos crustáceos que se fixam na pele dos peixes e se alimentam de muco e tecido, podendo comprometer a saúde dos hospedeiros quando presentes em grande quantidade.
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Os registros foram descritos em estudos publicados nas revistas científicas Marine Biodiversity e Environmental Biology of Fishes. De acordo com a pesquisadora Jane Vinesky, autora principal de um dos trabalhos, controlar esses parasitas é importante para evitar danos à saúde dos tubarões.
Higiene em alto-mar
A explicação para a escolha das raias-manta está na textura de sua pele. Esses animais possuem dentículos dérmicos — pequenas estruturas semelhantes a escamas — que deixam sua superfície bastante áspera, funcionando como uma espécie de lixa natural capaz de desprender os organismos aderidos ao corpo dos tubarões.
Segundo o biólogo Mauricio Hoyos, diretor da organização de conservação Pelagios Kakunjá e coautor de um dos estudos, os tubarões parecem explorar deliberadamente essa característica para remover os parasitas.
Tradicionalmente, tubarões recorrem às chamadas estações de limpeza, onde peixes menores retiram detritos e organismos de seus corpos. Entre esses limpadores está o peixe-anjo Clarion. No entanto, pesquisadores apontam que a degradação ambiental tem reduzido a abundância desses animais, o que pode estar incentivando comportamentos alternativos como o registrado no México.
Os cientistas também observaram diferenças na reação das raias-manta conforme o porte dos visitantes. Enquanto indivíduos jovens costumam ser tolerados durante o contato, tubarões adultos frequentemente fazem as raias se afastarem, possivelmente para evitar lesões ou mordidas acidentais.